Nutikas parkimistööstuses on sõidukite detektorid kõigile tuttavad. Erinevate rakendustehnoloogiate tõttu saab neid jagada toroidsete mähiste detektoriteks, ultraheli anduri sõidukite detektoriteks, radaride tuvastamise sõidukite detektoritest, videotuvastusega sõiduki detektoritest jne.
Nende hulgas tuleks kõige laialdasemalt kasutatud toroidaalse mähise detektorit. See matab maapealsete mähiste sõiduraja alla. Kui sõiduk möödub, põhjustab see mähise magnetvälja muutmist. Sõiduki detektor saab arvutada sõiduki voolu, kiiruse, sõiduki pikkuse ja muude parameetrite järgi vastavalt magnetvälja muutusele.
Nutikas parkimissüsteemis mängib maapealseadme detektor peamiselt käivitavat rolli, et tuvastada sõidukil sõidukit. Kuna maapealsete sõidukite detektoritehnoloogia on küps, hõlpsasti paigaldatav ja odavate kuludega, kasutatakse seda laialdaselt parkimistööstuses.
Kuid ka maapealsel sõidukite detektoril on puudusi, mis avalduvad peamiselt järgmistes:
1. Maapealse sensoorse mähise tuleb matta sõiduraja alla, nii et selle sõiduki detektori paigaldamine nõuab teepinna lõikamist, mis põhjustab liikluse obstruktsiooni.
2. Kuna teepind tuleb lõigata, hävitab lõikeõmblus tee pinna struktuuri ja tee pinnakahjustused süvenevad.
3. keskkond, näiteks külmutamine, teede all, soolsus jne, on maapealse anduri mähist hõlpsasti mõjutatav.
4. Kui sõidukeid on palju ja sõidukite vaheline kaugus on alla 3 meetri, väheneb tuvastamise täpsus.