Juurdepääsusüsteemid on parklasüsteemide oluline komponent. Paljud inimesed teatavad, et mootorid rikuvad juba aasta pärast, tõkkehoovad vibreerivad töö ajal liigselt ja lähevad sageli rikki. Kuidas valida parkla tõkkepuu?
I. Kas mootorikontroller peab kasutama muutuva sagedusega tehnoloogiat?
Muutuva sagedusega tehnoloogia suudab juhtida mootori töökiirust ja pöördemomenti, muutes tõkkehoova sujuvamaks ja vähendades gaasipedaali löögijõudu 90%. See parandab oluliselt komponentide kvaliteeti ja eluiga, suurendades veelgi muutuva sagedusega tehnoloogia efektiivsust ja juhitavust, vähendades mootori temperatuuri tõusu ning välistades piinliku olukorra, kus mootorid kuumenevad suvel, sagedased rikked ja vajadus avada uks jahtumiseks.
II. Kas mootoriga gaasipedaal peaks olema tiguülekanne või käiguga kiirendus?
Tiguülekanne on keerukas kiirendusmehhanism, mis võib vähendada mootori kiirust tõkkehoovaga samale kiirusele. See on väga madal,-kuid selle tõhusus on väga madal. Suurem osa mootorisse sisestatavast ajami energiast kulub selles kiirendusetapis, mis põhjustab mootori ülekuumenemist ja potentsiaalselt lagunemist veidi madalal temperatuuril{3}}. Lisaks tähendab madal efektiivsus suuremat kulumist, mis muudab parkimisvärava eluea pikendamise keeruliseks. Standardiseeritud mitmeastmeline{6}}käigukiirendus on oluliselt erinev; tehnoloogia on küps, efektiivsus ulatub üle 90%, ülekuumenemist ei esine ja eluiga on pikk.
III. Kas tõkke töötemperatuuri vahemik on piisav?
Temperatuurivahemik on üks tõkke tõrgeteta toimimist kaudselt mõjutavatest teguritest. Soovitame osta toote laia temperatuurivahemikuga -40 kraadi kuni 75 kraadi. Välistingimustes kasutamiseks on oluline lai temperatuuri kohandamise vahemik, et tõkkepuu saaks hõlpsasti töötada nii kõrgetel suvetemperatuuridel kui ka talvel.
IV. Kas šassii paksus ja kehakaal on piisavad?
Tõkkepuu peab vedama väga rasket ja pikka tõkkevart. Lisaks mootorikiirendile on ülioluline ka selle komponentide-kandevõime. Šassii konstruktsioon peab olema vastupidav, šassii terasplaadi paksus peaks ulatuma 2 mm-ni ja osade kaal ei tohiks olla väiksem kui 50 kg. Ainult nii saab pika kangiga koormuse all sõites vältida tugevat kõikumist ja deformatsiooni.
Eelpool on toodud aspektid, mida parkimise läbipääsusüsteemi ostmisel arvestada.