Praegu jaguneb parkla laadimisrežiim üldiselt traditsiooniliseks väljasõidu laadimisrežiimiks ja iseteenindusmakserežiimiks.
Mis vahe on neil kahel laadimismudelil?
1. Tasu skaleeritavus
Traditsioonilises väljasõidutasu mudelis on maksupunktide arv piiratud parkla väljasõidukanaliga ning skaleeritavus on suhteliselt kehv. Iseteenindusmakseautomaadi laadimisrežiimi on lihtsam laiendada ja iseteenindusmaksesüsteem on tavapärasest laadimisrežiimist mugavam.
2. Makse efektiivsus
Iseteenindusmakse mudel on tõhusam kui väljumismakse mudel. Samal tippperioodil on iseteenindusmakserežiimil sõidukite keskmine aeg parklast väljumiseks umbes poole lühem kui väljasõidumakserežiimil.
3. kulukulud
Tööjõukulude osas nõuab iseteenindusmakse režiim vähem teemaksupersonali ja hädaolukorra lahendamise personali kui väljumise makserežiim.
4. Maksetingimused
Praegu on tööstuses populaarsem iseteenindusmakserežiim, mis on väga mugav ja kiire. See mitte ainult ei paranda tõhusust, säästab kulusid ja kõrglahutusega barjäärituvastussüsteemi, vaid suurendab ka kasutajate rahulolu, mis on ka"maksetrend".
Seetõttu on parklate otsimine praegu intelligentne parklahaldussüsteem. Nutikas parklasüsteem ei võimalda kaupmeestel mitte ainult allahindlusi hallata, vaid realiseerib ka kaupmeeste funktsioone' tarbimis- ja parkimissoodustused läbi sooduskupongi! See on ka kaupmeeste jaoks oluline reklaamivahend