Millele peaksite tähelepanu pöörama integreeritud kõrglahutusega{0}}numbrimärgituvastussüsteemi paigaldamisel parklasse? Arutame seda täna lühidalt.
I. Teede eraldamise nõuded
Mootorsõidukite sõidurajad ja mitte{0}}mootorsõidukite sõidurajad peavad olema rangelt eraldatud, et tagada sõiduradade eksklusiivsus ning vältida sõidukite trajektooride ja registreeritud numbrimärkide kujutiste takistamist. Kiirusepiirded tuleks ideaaljuhul paigaldada kahe meetri kaugusel numbrimärgituvastussüsteemi eesmisest aasast.
II. Vahemaa samba ja Toll Islandi serva vahel
Soovitatav vahemaa samba keskpunkti ja tasulise saare vahel on 0,3 meetrit. Numbrimärgituvastuskaamera tuleks paigaldada sõidurajale võimalikult lähedale. Kui kaamera on sõidureast liiga kaugel, on videol olev numbrimärk moonutatud või viltu, mis takistab kaamera jäädvustamist ja tuvastamist.
III. Integreeritud numbrimärgituvastusüksuse paigalduskõrgus
Tavaliselt tuleks kaamerahoidik paigaldada sõiduraja kõrvale astmetele, vähemalt 1 meetri kõrgusele. Kui kaamera on liiga madalal, ei näita jäädvustatud numbrimärk selget liikumist kaugelt lähedale, mis mõjutab numbrimärgi püüdmist ja tuvastamist.
IV. Tagage numbrimärgituvastuskaamera takistusteta video
Integreeritud numbrimärgituvastuskaamera ees ei tohiks olla takistusi, et tagada sõiduki videovoo terviklikkus. Kui parkla sõiduradadel on tõkkeväravad, tuleb tõkkeväravate ette paigaldada kaamera, et tõkkehoovad ei takistaks möödasõitvate sõidukite numbrimärke.
V. Selguse tagamiseks reguleerige numbrimärgituvastuskaamera objektiivi
Pärast seadmete paigaldamist tuleb numbrimärgituvastuskaamera fookust ja selgust reguleerida, et tagada integreeritud numbrituvastuskaamera normaalne töö.