Vertikaalne pöörlev parkimissüsteem on "vaateratta"-stiilis mehaaniline parkimisseade:
1. Struktuuripõhimõte
Kogu parkimissüsteem koosneb terasraamist, ringikujulisest ketist, käigukastiga mootorist ja mitmest autost (parkimisriiulid). Kõik autod on kinnitatud keti külge ja liiguvad vertikaaltasandil ühesuunaliste ringjate liigutustega.
Mootor juhib ketti läbi ketirataste. Sünkroonse töö tagamiseks paiknevad keti üla- ja alaosas paar veo-/ajamiga rihmarattaid; autod jäävad kogu aeg tasaseks, et vältida sõidukite kaldumist.
2. Parkimis- ja väljavõtmisprotsess
Pärast seda, kui juht sõidab sõidukiga sissepääsu juures maas asuvasse tühja autosse, saavad nad lahkuda. Süsteem valib parkimiskoha numbri alusel automaatselt lühima pöörlemissuuna, langetades sihtauto maapinnale.
Autot välja võttes sisestab juht parkimiskoha numbri ning süsteem pöörab vastava auto väljasõidutasandile, võimaldades sõidukil otse ära sõita. Kogu protsess võtab keskmiselt 60–90 sekundit.
Parameeter:
| Maasturite parkimise spetsifikatsioonid ja mõõtmed | Väiksem või võrdne pikkus 5300 mm × laius 1900 mm × kõrgus 2050 mm. |
| Parkimise kaal | Vähem kui 2350 kg või sellega võrdne |
| Sisestamise meetod | Eesmine sissepääs parkimiskohta, tagurpidi väljapääs. |
| Töö- ja juhtimismeetod | Nupp + kaardiga pühkimine (standardversioon) / numbrimärgituvastus + puuteekraan (nutikas versioon). |
| Kontrollimeetod | PLC programmeeritav automaatjuhtimine. |
| Parkimiskoha lukustus ja positsioneerimismeetod | Arvutiprogrammeerimine + piirlülitid. |
| Kõrge{0}}- ja madalpinge-juhtimismeetod | 380 V kõrgepinge ajam, 24 V madalpinge juhtseade. |
| Toiteallikas | Kolme-faasi viie-juhtmega süsteem, AC380V/50Hz. |
| Seadmete töömüra tuvastamine | Vähem või võrdne 65 dB(A). |
| Keskmine salvestus- ja allalaadimisaeg | Vähem kui 85 s või sellega võrdne. |
| Seadmete üldine eluiga | Rohkem kui 30 aastat või sellega võrdne. |
3. Peamised eelised
Minimaalne jalajälg: 2,5 traditsioonilise parkimiskohaga alale mahub 20-60 autot, mis sobib väiksemate elamupiirkondade, äripiirkondade, haiglate ja muude ruumisäästlike stsenaariumide jaoks.
Väga modulaarne: 3-21 korrust saab vabalt kombineerida, kusjuures kõige levinum on 7-korruseline konfiguratsioon; Üksikuid või mitut üksust saab paigutada kõrvuti.
Kõrge automatiseeritus: toetab kaardi/QR-koodi iseteenindus{0}}, mis sisaldab allesjäänud parkimiskoha kuva, hääljuhiseid, kahekordse suletud-ahelaga õõtsusvastast-, tuule- ja maavärinakindlust ning muid erinevaid ohutuskaitseid.
4. Kohaldatavad piirangud
Kõrguspiirang 1,55 m, kaalupiirang 1,8 t, sobib ainult sõiduautodele ja väikemaasturitele; suuri MPV-sid ja maastureid parkida ei saa.
Seadmete maksumus ja hooldustasud on kõrgemad kui tõste{0}}ja-liugsüsteemidel, kuid madalamad kui torngaraazhidel (vertikaalsed tõstesüsteemid), mis sobivad projektidele, mille haljastuse ja ruumi osas on kõrged nõuded.
Vertikaalsed pöörlevad parkimissüsteemid kasutavad "vaateratta" põhimõtet sõidukite ükshaaval riputamiseks ja nende ringlemiseks. Need võtavad vähe ruumi, on suure mahutavusega ja väga automatiseeritud, muutes need võimsaks tööriistaks linnades parkimisraskuste lahendamisel.
Kuum tags: vertikaalne pöörlev parkimissüsteem, Hiina vertikaalsete pöörlevate parkimissüsteemide tootjad, tarnijad, tehas