Praegu maanteel parkimise stsenaariumides kasutatavad nutikad lameekraaniga parkimislukud koosnevad peamiselt luku korpusest, tõsteplaadist (deflektorist) ja sisseehitatud moodulitest, nagu tuvastamine, toiteallikas ja side. Parkimisluku lahenduse tee-ehitus vajab vaid parkimisluku paigaldamist parkimiskohale, ilma muu konstruktsioonita nagu juhtmestik.
Nutikaid parkimislukke on peamiselt kahte tüüpi: tasast tüüpi ja maapealset tüüpi ning vähe on ka tõstesambatüüpe. Aktiveerimata olekus on lamedat tüüpi parkimislukk maapinnast väljaulatuv 8-15 cm maapinnast kõrgemal ja maapealne tüüp on põhimõtteliselt maapinnaga samal tasemel. Paigaldamisel ei pea lamedat tüüpi parkimislukku alla kaevama, parkimisluku maapinnale kinnitamiseks on vaja vaid paar kruvi, mis tavaliselt paigaldatakse parkimiskoha sisekülje keskele (äärekivi lähedale); maapinnale paigaldatav lamedat tüüpi parkimislukk peab teekatte välja kaevama, kinnitage luku korpus tagamaks, et luku korpus on mitteaktiveeritud olekus maapinnaga samal tasapinnal, ja see paigaldatakse tavaliselt parkimisplatsi väliskülje keskele. ruumi. Praegu on üle 70 protsendi maapinnal rakendatavatest parkimislukkude projektidest tasapinnalised.
Kui auto siseneb parkimiskohale, alustab tuvastusmoodul ajavõttu ning vaba aja möödudes tõstetakse deflektor üles ja alustatakse arveldamist. Vastavad andmed laetakse platvormile sünkroonselt läbi 4G/5G/NB IoT kaardi. Kui parkimine on lõppenud, lõpetab omanik makse skaneerides koodi vms, seejärel lastakse deflektor alla ja sõiduk sõidab minema. Makse QR-kood on tavaliselt välja pandud välimisele parkimiskoha reale, mis võimaldab autoomanikel koodi leida ja skannida. Samal ajal on luku korpusele kinnitatud ka mõned lamedad lukud.
Lamepaneelide parkimislukkude sõidukituvastusmeetodid hõlmavad praegu peamiselt ultraheli-/laser-/millimeeterlaineradarit, geomagnetismi ja rõhutuvastust. Avastamise täpsuse parandamiseks kasutab enamik ettevõtteid kaherežiimilist andurit, nagu "ultraheli pluss laser" ja "ultraheli pluss rõhuandur". "Ultraheli pluss millimeeterlaine"
Lamepaneelide parkimislukkude sõidukituvastusmeetodid hõlmavad praegu peamiselt ultraheli-/laser-/millimeeterlaineradarit, geomagnetismi ja rõhutuvastust. Avastamise täpsuse parandamiseks kasutab enamik ettevõtteid kaherežiimilist andurit, nagu "ultraheli pluss laser" ja "ultraheli pluss rõhuandur". "Ultraheli pluss millimeeterlaine"